Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Jaw savaş enerjinize doğru yola çıktı, yayında ve savaş tahvili mitinglerinde konuştu. En yeni 28. PS, Kanton Eyaletindeki en yeni Shaokwan Rotaları Deposunu korumak için bir uçuş ayırdı ve Sanat Eseri aslında komuta etmenize yardımcı olmak için seçildi. 27 Eylül 1937'de, 29'uncu ile ilgili bir seferleri (geri çekilebilir kaynaklara sahip Hawk III'lerle bağlantılıydı) yaklaşık üç G3M2'yi durdurdu. Ayrıca, zamanın herhangi bir savaşçısı gibi, çok önemli olarak adlandırılabilecek yepyeni zırh ve düşünmeyi güvence altına alan enerji tanklarından yoksundu. Asya, Kanton'da büyüdü ve 17'den itibaren 1921'de Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti. Başlangıçta seslerde bir kariyer yapmaya çalışırken, Los Angeles Müzik Konservatuarı'nda klavye performansında kız bilgisini kazandı.

Topluluk Savaşı Uçan As Arthur Jaw'ın İnanılmaz Gerçek Hikayesi: Daha Fazla Bilgi Edinin

İlk olarak, babası ona iyi bir araba kullanmak için basit ipuçları öğretmek üzere bir havaalanına gittiğinde seyahat etme arzusunu geliştirdi; yepyeni uçakların kalkış ve inişleriyle ilgileniyordu. Ardından, sadece bir pilot olan kadın akrabası, kadını bir uçak sürüşü yapmaya götürdü. Cheung bu eylemi canlandırıcı buldu ve dürtüsel olarak derslere kaydoldu. Gökyüzünde sadece on iki kereden fazla bir kez, tek başına uçtu ve 1932'de kayıtlı Batılı pilotlardan %1'lik bir adımın bir parçası oldu, kadınlar oldu.

2008'de kadın lisansını aldı ve ilk kolsuz pilot oldu ve kendisine mükemmel bir Guinness Dünya rekoru kazandırdı. 1930'ların en iyi anlaşılan dublör uçuşçularından biri aslında Katherine Sui Enjoyable Cheung'dur. Smithsonian Ulusal Gökyüzü ve Uzay Müzesi tarafından ilk kadın Uzakdoğu-Amerikalı havacı olarak atanmıştır.

Taze efsanevi motorlar ikinci dünya savaşını kazandı

1933'te Moon, Thread'in kendisini kiraladığı CNAC havacılık oto teknisyeni olarak Çin'e gitti. Adam 1936'da CNAC'nin deniz uçaklarını kullanan ve Yangtze Gölü-Şanghay-Pekin rotalarında çalışan bir şef oldu. Ve Douglas Balinaları ve Consolidated Commodores ve ardından CNAC'nin Douglas DC-2'leri ve DC-3'leri. 1937'de, Güney Çin'den Japon işgalinin ardından Moon, CNAC personelini ve Şanghay, Hankow veya diğer tehlike altındaki Çin şehirlerindeki Çinli mültecileri koruyarak çok sayıda hedefi gezdi ve böylece Chungking'e geri çekildi ve ardından Asya'dan yatırım yaptı. Arthur ChinArthur Chin, Industry Combat II'nin ilk Amerikalı uçuş uzmanı olan, etnik kökeni ne olursa olsun mükemmel bir Çin-Batı pilotudur.

Sayıca az ve silahları da yetersiz, çift kanatlı uçaklarını birkaç Japon avcı uçağından birine çarptı ve onu uçurdu. Adam sendeleyerek Daha Fazla Bilgi Edinin düz bir şekilde dostane bölgeye geri döndü ve siz bir tahıl tarlasına girdiniz. Yüzleri olaydan dolayı fena halde yanmış olan adam, dostane birlikler üsse geri dönmek için gelene kadar bekledi. Uçan Kaplanların Pearl Harbor'dan önce "uzun süre" savaştığına dair hemen sonraki yaygın yanlış anlama büyük ölçüde ortadan kalkmış olsa da, 30'larda ABD vatandaşlarının Çin'de yüzen savaşta görev aldığı ifadesi bunu değiştirmedi. Birçoğu kaldı ve en yeni Müttefik görevine kaydolmaya devam etti, daha fazla ülke vatandaşıyla katıldı.

Adam ayrıca II. Dünya Savaşı'nda İngiltere'nin En İyi Kolonisi'nin Japon mesleğinde Hong Kong'dan sızdı ve iyileşmelerini sürdürmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndü. Savaş 1937'de Şanghay'dan iflas ettiğinde, Chin, Kaptan Chan Kee-Wong'un Jurong hava üssünde bulunan Curtiss Hawk II'lerin 5. Görev Grubu'nun 28. Görev Filosu için uçtu (Kantonca konuşan pilotlar tarafından Chuyung olarak bilinir). Adam ilk olarak 16 Ağustos 1937'de havadan Japon uçuşlarına katıldı. IJN G3M orta-ağır bombardıman uçakları Jurong hava üssüne saldırıya başlarken, Chin ve Chan eski Hawk II'leriyle havalanmayı başardılar.

• Adam yeterince iyiyse diye, uçmaya geri döndü, şimdi Himalayalar'daki aktarmalarda, çok sayıda uçak kalıntısı nedeniyle yönlerini belirlemek için "Alüminyum Yolu" olarak bilinen çok tehlikeli bir yola.
• O zaman, Ways'in hem Batılı bir şampiyon hem de Çinli bir şampiyon olduğu kesin.
• 1985 yılında, Challenger ekibinin Spacelab 3. etabının bir parçası olarak, sıfır yerçekimi yasasına göre dönen kürelerin sonucunu belirlemek için Düşen Şekil Modülü (DDM) üzerinde testler yaptığı, coşkulu bir uzay araştırma tesisi olan Spacelab 3. etabının bir parçası oldu.
• Kesin olarak konuşmak gerekirse, Amerika Birleşik Devletleri'nin savaşa girmesini takip eden ilk Kara Kuvvetleri Hava Kuvvetleri uzmanı Yüzbaşı Boyd D.
• 1944'te Lee, High Falls, Montana'ya alternatif bir P-63 teslim etmeye çalıştı ancak kendisi ve diğer pilotlar çok kötü hava koşulları nedeniyle vazgeçtiler.

1939'da, aslında uçurduğu Gloster Gladiator savaş uçağının yeni elektrik konteynırı, büyük bir mermi yağmuru nedeniyle havaya uçuruldu. Ancak, aşağıdaki güvenliğe paraşütle atladı, ancak rakibin saldırısı sonucu ciddi yanıklar aldı. Bu yanıklardan uzun süreli iyileşmesinin bir parçası olarak, Chin birkaç yıl süren ameliyatlar geçirdi.

Daha sonra, adam Makine Mühendisliğinden Emekli Centennial Öğretmeni ve Vanderbilt Üniversitesi'nde Emekli Centennial Malzeme Teknolojisi ve Sistemleri Profesörü oldu. Dr. Wang 200'e kadar günlük içeriği oluşturdu ve 20 ABD patenti saklıyor. Oranlarda dos.9 milyon mil hareket etti, dünyayı 110 kez yörüngeye soktu ve oranlarda 168 kez imza attı. Almanya'dan dönüşlerinde Ways, 6. Filo için bir seyahat şefi olarak uçtu ve ardından Mart'tan Haziran 1937'ye kadar eğitmen olarak görev yaptı.

• Onizuka ölümünden sonra Albay olarak pazarlandı ve Ödül olarak yeni Kongre Alanı Madalyası ve Mor Kardiyo madalyasıyla ödüllendirildi.
• 1937'de Güney Asya'dan gelen Japon saldırısını takip eden Moon, CNAC personelini ve Şanghay, Hankow veya diğer tehlike altındaki Çin metropol bölgelerindeki Çinli mültecileri kurtarmak için birkaç görev uçuşu yaptı ve Çin'den para kazanmak için Chungking'e sığındılar.
• Denizaşırı ülkelerdeki Çinliler tarafından da beğenilen kadına "Çin'in Amelia Earhart'ı" denildi ve kız şimdi Pekin Sky Push Havacılık Müzesi'nde sergileniyor.
• On ikinci sınıftan sonra uçuşların inceliklerini öğrendi ve ardından Curtiss-Wright seyahat kolejine kaydolarak seyahat etmeyi öğrendi, burada adamın Ticari Pilot Lisansları vardı.
• Tek şart, üniversite öğrencilerinin Japon düşmanlığıyla yüzleşmek için memleketlerine geri dönmeleri.

2012'de Williams, Yolculuk 32'yi serbest bırakma eğilimindeydi ve Yolculuk 33 için genellikle ISS Lideri olarak görev yaptı. Sunita Lyn "Suni" Williams (19 Eylül 1965'te yaratıldı) aslında bir batılı astronot ve Hint-Sloven soyundan gelen bir ABD Donanması yöneticisidir. Bir kız (yedi) ve bir kadın için en fazla uzay yürüyüşü süresi (elli örnek, 40 an) nedeniyle genel uzay yürüyüşleri için yeni bilgileri saklıyor.

Asyalı ve Asyalı-Amerikalı kadınların sessizce aile kurmaları beklenirken, o semineri göz ardı etti ve uçmanın yeni aşkı için harika bir pilot oldu. Havacılık lideri Arthur Chin, 1913'te Portland, Oregon'da Perulu bir geçmişe sahip bir anne veya babanın ve Taishanlı kökenli harika bir Çinli babanın çocuğu olarak büyüdü. Arthur Chin, genç yaşta bireysel seyahat için etkili bir talep oluşturdu. 18 yaşındayken Portland'daki Al Greenwood seyahat kolejinden dersler aldı. 1995'te ABD, Chin'i İkinci Dünya Savaşı'ndan deneyimli bir pilot olarak tanıdı ve hizmetine sahip olması için ona Ünlü Hizmet Madalyası ve Gökyüzü Madalyası verdi.

Yönetimden ve yeni havacılık topluluğunun içindeki öncülerden beri birçok engeli aşmış ve talepler, haksız önyargılar ve ayrımcılıkla birlikte kendilerini kanıtlamış olabilirsiniz. Bu tür seçkin şahsiyetleri, bu günkü raporları vurgulayarak selamlıyoruz. Kampanyadan otuz yıldan fazla bir süre sonra, WASP'nizin hanımlarına nihayet 1977'de tam silahlı kuvvetler ünü verildi ve 2010'da WASP insanlarına Kongre gümüş madalyaları verildi. 2004'te Lee, Oregon Havacılık Geçmişi Evergreen Havacılık Müzesi'ne dahil edildi. Savaş menkul kıymetlerinin edinimini teşvik etme görevinden sonra, bu kez sivil bir havacı olarak Asya'ya geri gönderildi.

Chin için üzücü olan, yavaş Hawk II'sinin G3M kuyruk silahçıları için basit bir hedef olmasıdır. Japon sunucularının ateşli silah ateşinden sayısız vuruştan sonra, Curtiss-Wright Cyclone motoru birkaç mühimmatı bitirdikten sonra, Mouth Yangtze'nin ağzındaki yolculuğundan koptu ve Jiaxing'deki (Chia-hsing) bir havaalanına zorunlu iniş yaptı. Tayvan'daki Matsuyama hava üssüne geri dönemediğini fark eden Osugi, Şanghay'daki Japon elçiliğindeki evine dönmek zorunda kaldı. Bunun yerine, yeni G3M'yi atılan ürünlerden ve zorla indirilebilecek her şeyden kurtardı ve gücü tükenirken Çin anakarası ile Kore'nin güneybatı kıyısı arasındaki Cheju-do'ya doğru yola çıktı.

Aslında sabit bir alma ekipmanına ve birkaç tüfek kalibreli sunucu silahından silahlanabileceğiniz açık kokpitli, kumaş emniyetli bir çift kanatlı uçaktı. 5 yıl sonra, Jaw uçmaya geri döndü, bu sefer Çin Ulusal Havacılık Şirketi'ne (CNAC). 1945'te birkaç ay boyunca, Hindistan'dan Asya'ya uzanan zararlı Himalaya "Hump" rotası üzerinden ABD tekliflerini taşıdı, sonra CNAC için çalışmaya devam etti ve sonunda tamamen lisanslı bir seyahat şefi oldu.